Le pont liaison Querçy-Gascogne

le pont de Castelsarrasin-Moissac Liaison Querçy-Gascogne

Le chantier du siècle sera terminé en mars 2008, année qui marquera le bicentenaire de la création du Tarn-et-Garonne. Quel plus beau symbole pour le conseil général, maître d'œuvre de la liaison Quercy-Gascogne ? Hier, si la pluie a stoppé les travaux de terrassement, la réunion de chantier a eu lieu comme prévu, sous la présidence de Robert Bénech.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

L'occasion pour le conseiller général et l'ingénieur qui pilote ce grand chantier départemental, Patrice Cazanou de faire le point sur le calendrier des travaux.<o:p></o:p>

« L'ouvrage d'art proprement dit sera achevé dans 15 jours, comme prévu. Il reste à terminer les joints et la pose des barrières et éléments de corniche », indique M. Cazanou.<o:p></o:p>

Désormais, l'essentiel de l'activité se concentre sur la voirie. Une cinquantaine d'ouvriers et techniciens sont mobilisés.<o:p></o:p>

« Les terrassements sont bien avancés, de part et d'autre du Tarn. Nous créons 5,2 kilomètres de voirie, ainsi que 5 giratoires et 2 ouvrages d'art pour franchir les ruisseaux Barthac et Millole », précise Robert Bénech.<o:p></o:p>

Dans le « match » des giratoires, Moissac l'emportera 3-2 puisque trois carrefours seront aménagés sur la rive droite et deux sur la rive gauche.<o:p></o:p>

La voirie est réalisée par l'entreprise Bec (Fayat Group), dont le siège est à Saint-Georges-d'Orques (Hérault) avec comme co-traitants Eurovia Midi-Pyrénées (agence de Nègrepelisse) pour la chaussée et deux entreprises tarn-et-garonnaises, Boussac SA (Malause) et Laffont SAS (Moissac) pour les terrassements.<o:p></o:p>

L'emprise foncière de la route sera large de 22 mètres.<o:p></o:p>

24 expropriations ont été nécessaires pour réaliser cette liaison : le conseil général a pu négocier à l'amiable avec 23 propriétaires, le 24e préférant la voie des tribunaux. Le plus important est de noter que le chantier suit son cours, sans accuser de retard.<o:p></o:p>

Une satisfaction bien sûr pour le groupement d'entreprises Cari qui donna l'ordre du premier coup de pioche en avril 2006.<o:p></o:p>

Ceux qui ont construit le pont peuvent être fiers du résultat : esthétiquement, c'est une réussite.<o:p></o:p>

Ce samedi 13 octobre, une étape obligée, et spectaculaire sans doute, est programmée : les épreuves de chargement.<o:p></o:p>

« 25 poids lourds 6x4 viendront tester la résistance de l'ouvrage », précise Patrice Cazanou.<o:p></o:p>

À vos caméras et appareils photo !

Propos repris de notre journal local La dépêche du midi